מנוע DC מסדרת ZSN4 לכבשן רוטרי מלט

תכונת מבנה

סוג קירור מוט ודרגת הגנה בבקשה מתייחסים לטופס 1.

סוגי הרכבה של המנוע: הרכבה אופקית ברגל (IMB3), המנוע יכול להיות מתוכנן כהארכת פיר כפול או סיומת פיר בודד. ניתן לתקן את מחולל הטאצ'ו-בקצה שאינו-של מנוע מאריך פיר בודד. בדרך כלל

דגמי גנרטורים של מגנט קבוע DC-משומשים מוצגים בטבלה 2. ניתן לשאת ולתת גם על מפרטים אחרים של המקודד הסיבובי של ה-tacho-או.

במידת הצורך, ניתן להטמיע רכיבים תרמיים להגנה מפני התחממות יתר במנועי הסטטור של המנוע, מצב הרכיבים התרמיים יוגדר בחוזה.

המיקום של תיבת המסוף יכול להיות קבוע בצד הלא של המנוע, מבט ממתח הציר, יכול להיות קבוע גם בצד השמאלי או מעליו של המנוע במידת הצורך.

פונקציית מוט

1הנתונים המופיעים בגיליון הנתונים הטכניים צריכים להיות מופעלים בתנאים הבאים:

גובה מעל פני הים מקסימום 1000 מ';

b טמפרטורת אוויר קירור מקסימום 40 C;

C חובה: רציף (S1)

d מעגל חובב ושדה עבור מנועים יכול להיות מופעל על אספקה ​​מבוקרת תיריסטורים סטטיים, או מחולל d-c.

אוורור וקירור צינורות מנוע, הלחץ של ה-aiwokume צריך לעמוד בדרישות בטבלה 3, פתח כניסת האוויר ממוקם על מגן הקצה של צד הקומוטטור המנוע

2הפרמטרים של מנועים תואמים כולם לתקן המדינה GB755-2000Rdtatng מכונות חשמליות-דירוג וביצועים מפורשים, גם אינם תואמים את דרישות ההערכה של תקן InternationalBedtdechnical Commission IEC 34-1

3 קראט מיוצר כבידוד F.

4Suzrcard מדורג הפלגה: 440V, 220 וולט או הפלה אחרת יכולה להיות גם מעבר לנסיבות הספציפיות. בקרת מהירות מהירות קבועה תתבצע על ידי הפחתת מתח האבזור. המהירות של החיים יכולה להעלות ל-2orimin בנסיבות של קצב קבוע. סיפר מתח: 180V, מתח עירור אחר מקובל גם כן

כדי להבטיח את מהימנות הבידוד של מערכת העירור, יש לסובב את המנוע כנגד מתחים המושרים על ידי-נגד שחרור המקושר עם פיתול השדה כאשר מעגל העירור של המנוע מנותק בהתנגדות מתפתלת מדורגת (קור). עמידות שדה - tmes, אחרת גבוהה משבע- פעמים

6 מנוע ZsN4-225 מאמץ סלילה שדה בסדרה. אחרים מאמצים פיתול מפצה

7. מסופק מסוף הארקה עבור המנועים.

א היעילות המפורטת בגיליון הנתונים הן עבור תפוקה מדורגת, מתח ו-soeed וכוללות הפסדי עירור

תכונה ויישומים

מנוע DC מסדרת SN4 מתוכנן על בסיס מנוע DC מסדרת Z4, הוא המשמש אך ורק כמנוע הנעה ראשי לאבן סיבובי מלט

סדרת מנועים זו מאמצת צורת מתומן כדי לנצל היטב את המרחב הפנימי של המוטר. למנועים יש עולות למינציה, מה שאומר שכאשר משתמשים בהם על ספקי כוח מיישרים הם יכולים לסבול גם שינויי זרם ושינויי זרם מהירים (שינוי עומס) במצב דינמי. עיצוב הסטטור מוביל לדיוק גבוה של מרווח עמודים וכתוצאה מכך תקשורת טובה. ניתן להפעיל את המנועים באופן מתמשך מהגשר התלת-פאזי הנשלט במלואו עם כור מחליק חוץ, השחיתות מצוינת בנתונים הטכניים הרלוונטיים, יש להכניס למעגל האבזור כדי לדכא מעגל פטמות.

ביצועים דיאלקטריים ויציב חום מעולה

תוכננה בלעדית על פי תנאי עבודה מיוחדים של קצף מלט, סדרת מנועים זו יכולה להגיע למומנט התחלתי של פי 2.5 מהמומנט הנקוב. אימוץ שיטת אוורור וקירור צינור, ניתן להפעיל מנועים בבטחה בנסיבות רעות מלאות אבק ואבקה.