מפעל ספקים של יצרני רתיעה מנועים בסין

מנוע סינכרוני מגנט קבוע PMSM

● 1, סקירה כללית

מנוע סינכרוני מגנט קבוע (PMSM) הוא מנוע סינכרוני המשתמש במגנטים קבועים כמקורות עירור. המאפיין העיקרי שלו הוא שמערכת העירור שלו משתמשת ישירות בשדה המגנטי שנוצר על ידי מגנטים קבועים ללא עירור חיצוני, ובכך משפרת את קצב ניצול האנרגיה ומהירות התגובה של המנוע. חלוקת השדה המגנטי של מנועי PMSM קשורה קשר הדוק לסידור קטבי הרוטור. בדרך כלל, משתמשים במבני עמוד משטח או במגנטים קבועים מובנים להשגת בקרת שדה מגנטי יעילה ותנועה סינכרונית של הרוטור והשדה המגנטי.

בתכנון ובקרה של מנועי PMSM, הטכנולוגיות הנפוצות כוללות בקרה מכוונת שדה (FOC) ובקרה וקטורית (VC). אסטרטגיות בקרה אלו יכולות להשיג שליטה מדויקת במומנט המנוע, המהירות והמיקום, תוך שיפור היעילות והביצועים הדינמיים של המנוע.

בשל היתרונות של יעילות גבוהה, ביצועים גבוהים, רעש נמוך ואמינות גבוהה, מנועים סינכרוניים מגנט קבוע נמצאים בשימוש נרחב בייצור תעשייתי, תחבורה, תעופה וחלל, אנרגיה חדשה ותחומים אחרים. בכלי רכב חשמליים וכלי רכב היברידיים, מנועי PMSM משמשים כמנועי הנעה כדי להשיג המרת אנרגיה ביעילות גבוהה, להאריך את חיי הסוללה ולשפר את ביצועי הנהיגה ונוחות הרכב.

בקיצור, מנועי PMSM הפכו לאחת הטכנולוגיות החשובות כיום בתחום המנועים עם הביצועים המצוינים ותחומי היישום הרחבים שלהם, ותרמו תרומות חשובות להשגת ניצול יעיל של אנרגיה ושמירה על הסביבה.

productcate-803-528

תכונות המוצר

יעילות גבוהה:

המנוע הסינכרוני של מגנט קבוע (PMSM) משתמש במגנטים קבועים כמקור העירור, ומבטל את הצורך בעירור חיצוני, ובכך משפר את ניצול האנרגיה ויעילותו. עיצוב זה מבטיח המרת אנרגיה יעילה במהלך פעולת המנוע, ועוזר להפחית את צריכת האנרגיה.

ביצועים גבוהים:

מנוע PMSM משתמש בטכנולוגיית בקרה מתקדמת מוכוונת שדה כדי להשיג שליטה מדויקת במומנט, מהירות ומיקום. טכנולוגיית בקרה מתקדמת זו מעניקה למנוע ביצועי תגובה דינמיים מצוינים ויציבות פעולה, המאפשרת לו לבצע ביצועים מצוינים בתנאי עבודה שונים.

רעש נמוך:

מנוע PMSM עם עיצוב ללא מברשות ושליטה מכוונת שדה יוצר פחות רטט ורעש מכאניים במהלך הפעולה. זה הופך אותו למתאים במיוחד ליישומים עם דרישות רעש גבוהות, כגון מכשירי חשמל ביתיים, ציוד רפואי ותחומים אחרים.

אמינות גבוהה:

למנוע PMSM יש מבנה פשוט ומאמץ עיצוב ללא מברשות, המפחית בלאי מכני ומשפר את האמינות והיציבות של המנוע. זה מפחית את עלויות התחזוקה ומאריך את חיי השירות של המנוע.

תגובה מהירה:

למנוע PMSM יש יכולת התנעה, עצירה והתכווננות דינמית במהירות, ויכול להסתגל במהירות לצרכים של עומסים ותנאי עבודה שונים. זה משפר את יעילות הייצור וגמישות העבודה, ויש לו מגוון רחב של יישומים באוטומציה תעשייתית ובתחומים נוספים.

חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה: מנוע PMSM יכול להשיג המרת אנרגיה יעילה במהלך הפעולה, להפחית בזבוז אנרגיה. זה גורם לו לעמוד בדרישות של חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה, עוזר להפחית את צריכת האנרגיה וזיהום הסביבה, ויש לו משמעות חיובית לפיתוח בר קיימא.

מבנה המוצר

(1) סטטור:

ליבת הסטטור עשויה מפלדת סיליקון בעלת חדירות גבוהה המוערמות יחד ליצירת חריצים מרובים עבור פיתולי הסטטור. העיצוב המוערם של יריעות פלדת סיליקון עוזר להפחית אובדן ברזל ולשפר את היעילות.

פיתול סטטור: בדרך כלל נעשה שימוש בפיתול סימטרי תלת פאזי, המוטבע בחריצים של ליבת הסטטור. כאשר פיתול הסטטור מופעל, הוא יוצר שדה מגנטי מסתובב, המקיים אינטראקציה עם השדה המגנטי של הרוטור כדי להניע את הרוטור להסתובב. הפיתול משתמש בדרך כלל בחוטי נחושת עם דרגת בידוד גבוהה כדי לשפר את העמידות והביצועים של המנוע.

(2) רוטור:

מגנט קבוע: הוא מוטבע בליבת הרוטור ועשוי בדרך כלל מחומרי מגנט קבועים של אדמה נדירים בעלי ביצועים גבוהים (כגון בורון ברזל ניאודימיום) כדי לספק שדה מגנטי חזק. מגנטים קבועים יכולים להיות מורכבים על פני השטח (SPM) או בהרכבה פנימית (IPM).

ליבת הרוטור עשויה מיריעות פלדת סיליקון מוערמות, משמשות כמבנה תמיכה למגנטים הקבועים ומספקת גם נתיב מגנטי. העיצוב של ליבת הרוטור צריך לשקול את האופטימיזציה של חדירות מגנטית של מרווח אוויר וביצועים אלקטרומגנטיים.

(3) פיר:

הוא מחבר את הרוטור ומעביר אנרגיה מכנית. זהו החלק התומך בתנועת הרוטור. הציר עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח חוזק ועמידות מכאנית.

(4) מיסבים:

הוא תומך בחלק המסתובב של המנוע ומבטיח סיבוב חלק של הרוטור. מיסבים הם בדרך כלל מיסבים מתגלגלים או מיסבים הזזה. הסוג המתאים נבחר בהתאם לתרחיש היישום ומפרטי המנוע.

(5) פעמוני קצה/כובעים:

הוא מותקן בשני קצוות הסטטור כדי לתקן את המסבים והפירים, להגן על המבנה הפנימי ולספק פונקציית איטום. פעמוני הקצה עשויים בדרך כלל מיציקת אלומיניום או ברזל יצוק, בעלי חוזק מכני טוב וביצועי פיזור חום.

01.

(6) מערכת קירור:

על מנת לשפר את ביצועי הניהול התרמי של המנוע, PMSM מצויד בדרך כלל במערכת פיזור חום יעילה, כגון קירור אוויר מאולץ, קירור טבעי או מערכת קירור נוזלית, כדי להבטיח פעולה יציבה של המנוע בעומס גבוה.

02.

(7) מסגרת/דיור:

הוא מגן על הרכיבים הפנימיים של המנוע, מספק חוזק מכני ומסייע בפיזור חום. המסגרת עשויה בדרך כלל מיציקת אלומיניום או ברזל יצוק, והיא מעוצבת עם גופי קירור כדי להעצים את אפקט פיזור החום.

03.

(8) מערכת משוב:

על מנת להשיג שליטה מדויקת, מנועי PMSM מצוידים בדרך כלל במקודדים או בחיישני מיקום כדי לספק משוב על מיקום הרוטור ומשתפים פעולה עם מערכת הבקרה כדי להשיג בקרת מומנט, מהירות ומיקום מדויקים.

04.

(9) בקר (בקר/מהפך):

למרות שהוא אינו חלק מהמבנה הפיזי של המנוע, פעולת PMSM תלויה בבקר בעל ביצועים גבוהים להשגת שליטה יעילה ומדויקת על המנוע באמצעות אלגוריתמים של בקרה מכוונת-שדה (FOC) או בקרת וקטור (VC).

פרמטרים טכניים

צפיפות הספק גבוהה:

למנועי PMSM יש צפיפות הספק גבוהה, מה שאומר שהם יכולים לספק הספק גבוה יותר באותו נפח. זה נותן להם יתרון ביישומים מוגבלי מקום, כמו כלי רכב חשמליים ותעופה וחלל.

גורם כוח גבוה:

למנועי PMSM יש מקדם הספק קרוב ל-1, מה שמפחית את אובדן ההספק התגובתי ומשפר את היעילות הכוללת של מערכת החשמל.

שליטה מדויקת:

מנועי PMSM יכולים להשיג בקרת מומנט, מהירות ומיקום מדויקים באמצעות טכנולוגיות בקרת שדה (FOC) ובקרת וקטור (VC), מה שהופך אותם למתאימים ליישומי בקרת תנועה בעלי ביצועים גבוהים.

רעש ורטט נמוכים:

למנועי PMSM יש עיצוב ללא מברשות ותהליך ייצור מדויק המייצר רעש מכני ורעידות נמוכים יותר במהלך הפעולה, מה שהופך אותם למתאימים לסביבות רגישות לרעש, כגון מכשירי חשמל ביתיים וציוד רפואי.

ניהול תרמי טוב:

מנועי PMSM מתוכננים לייעל את פיזור החום ולהשתמש בשיטות קירור יעילות (כגון קירור אוויר או קירור נוזלי) כדי לשמור על טמפרטורות עבודה נמוכות יותר בהספק גבוה ולהאריך את חיי המנוע.

צפיפות מומנט גבוהה:

מנועי PMSM יכולים לספק תפוקת מומנט גבוהה בנפח קטן, מתאים ליישומים הדורשים מומנט גבוה ובעלי מקום מוגבל, כגון רובוטים וציוד אוטומציה תעשייתי.

אפשרויות עיצוב גמישות:

ניתן להתאים מנועי PMSM בהתאם לדרישות היישום הספציפיות, לרבות מבנה הרוטור, שיטת הקירור, תצורת הפיתול וכו', כדי לענות על צרכים מגוונים.

חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה:

מנועי PMSM משיגים המרת אנרגיה יעילה במהלך הפעולה, מפחיתים בזבוז אנרגיה, עומדים בדרישות חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה ומסייעים בהפחתת צריכת האנרגיה וזיהום הסביבה.

מגוון רחב של יישומים:

בשל היעילות הגבוהה, הביצועים הגבוהים והאמינות הגבוהה שלו, מנועי PMSM נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים, אוטומציה תעשייתית, ייצור כוח רוח, מכשירי חשמל ביתיים, תעופה וחלל ועוד תחומים.

מראה והתקנה

(1) שיטת התקנה

הרכבה ברגל:

המנוע מצויד ברגל הרכבה בתחתית, המקובעת ליסוד הציוד באמצעות ברגים. שיטת ההתקנה יציבה ומתאימה לרוב המכונות הכלליות.

הרכבת אוגן:

מכסה קצה המנוע מצויד באוגן הרכבה, המחובר לציוד המכני דרך האוגן. הוא משמש לעתים קרובות באירועים הדורשים יישור דיוק גבוה, כגון משאבות ומאווררים.

הרכבה אופקית:

גל המנוע מותקן בצורה אופקית, המתאים לרוב היישומים התעשייתיים וקל להתקנה ולתחזוקה.

הרכבה אנכית:

פיר המנוע מותקן בצורה אנכית, מה שמשמש בדרך כלל באירועים מיוחדים, כמו משאבות אנכיות ומערבלים, שיכולים לחסוך בשטח הרצפה.

הרכבה מיוחדת:

על פי דרישות היישום, מנועי PMSM יכולים להיות מתוכננים גם בשיטות התקנה מיוחדות, כגון התקנת מתלים, התקנת תושבת וכו', כדי לעמוד בתנאי עבודה ותנאי התקנה ספציפיים.

(2) אמצעי זהירות בהתקנה

מַעֲרָך:

במהלך ההתקנה, ודא שציר המנוע מיושר עם הציר של הציוד המונע כדי למנוע כוחות ציריים ורדיאליים נוספים במהלך הפעולה ולהפחית את הבלאי והרעידות של המיסבים.

תיקון יסודות:

תשתית ההתקנה צריכה להיות שטוחה ויציבה כדי למנוע רטט ותזוזה במהלך פעולת המנוע ולהבטיח פעולה יציבה של המנוע.

תִיוּל:

חבר נכון את כבל החשמל בהתאם לתרשים החיווט שעל לוחית השם של המנוע כדי להבטיח שהמנוע מסתובב בכיוון שצוין ולמנוע היפוך מנוע או נזק עקב חיווט שגוי.

מערכת קירור:

במהלך ההתקנה, יש לחסום את צינור אוויר הקירור או צינור מי הקירור כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת הקירור ולמנוע התחממות יתר של המנוע.

שטח תחזוקה:

יש לשמור מספיק מקום תחזוקה במהלך ההתקנה כדי להקל על בדיקה יומיומית, תחזוקה ושיפוץ כדי להבטיח פעולה ארוכת טווח ואמינה של המנוע.

מכונת רתיעה משתנה
מכונת רתיעה משתנה היא מנוע חשמלי שבו המומנט מופק על ידי חוסר הרצון המשתנה במעגל המגנטי כאשר הרוטור מתיישר עם השדה המגנטי של הסטטור. בניגוד למנועים מסורתיים, הוא אינו משתמש במגנטים קבועים או בפיתולים
מנוע סריגה חד פאזי
מנוע העירור החד-פאזי הוא מנוע חשמלי המתאים ליישומי הספק נמוך, המשתמש באספקת מתח AC חד פאזי. יש לו מאפיינים של מבנה פשוט והפעלה אמינה, והוא מתאים לציוד כמו מאווררים, משאבות קטנות ומכשירי חשמל ביתיים.
מנוע סרבנות AC
מנוע עירור AC הוא מנוע חשמלי המניע את הרוטור להסתובב על ידי שינוי כיוון השדה המגנטי של הסטטור. הוא מאופיין במבנה פשוט, תחזוקה קלה ותפעול יציב, ומתאים ליישומים עם דרישות מהירות גבוהות ושינויי עומס
מנוע סרבנות מגנטי
מנוע סרבנות הוא מנוע המשתמש בעקרון ההתנגדות המגנטית ליצירת מומנט. עקרון העבודה הבסיסי שלו הוא שכאשר זרם עובר דרך פיתול הסטטור של המנוע, נוצר שדה מגנטי, והרוטור מסתובב בשדה המגנטי כדי למזער את

מבנה וסוג התקנה (קוד IM))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
דיאגרמת התקנה
גודל מסגרת	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
מבנה וסוג התקנה (קוד IM))	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
דיאגרמת התקנה
גודל מסגרת	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

מנוע סרבנות

תכונות המוצר

מבנה המוצר

שיטת התקנה:

הבטחת שירות